一卡通系統不適合弱電總包

目前，包括：智能小區、辦公大樓等都陸續將一卡通系統作為弱電的一個(gè)子系統進(jìn)行規劃、設計、建設，應該說(shuō)是智能卡應用發(fā)展的又一新趨勢，這令許多智能卡系統廠(chǎng)商大受鼓舞。這些擬定建設的一卡通系統基本包括：停車(chē)場(chǎng)系統、門(mén)禁系統、考勤系統、消費系統、巡更系統等。但是，這些項目大多數甲方都采取將一卡通系統打包到弱電總包中，由弱電總包方再轉包給一卡通工程商，一卡通工程商再選擇采用哪些智能卡系統供應商。

首先我們承認，采用弱電總包有一定的好處，具體表現在以下幾個(gè)方面：

第一、可以便于確定工程責任

在小區或辦公大樓建設工程項目中，弱電項目與土建、裝飾等相比總造價(jià)很低，但項目卻是最多的，可以分為：綜合布線(xiàn)、背景音樂(lè )、消防、報警、監控、周界、一卡通等多個(gè)大項；而每個(gè)大項又分很多小項，采用總包方式，可以方便確定工程責任問(wèn)題，甲方有任何問(wèn)題都可以只找總包方，這無(wú)疑為甲方節約了時(shí)間，提管監管效益。

第二、確保售后服務(wù)

在弱電項目中，由于包含多種產(chǎn)品，每種產(chǎn)品的售后質(zhì)保期是不完全相同的，有一年的，兩有兩年、三年的。采用總包，甲方可以與總包方確定整個(gè)弱電項目統一的質(zhì)保期，比如兩年。而總包方將自行核定實(shí)施兩年質(zhì)保的維護成本，并將其打入總預算中去。

第三、節省選擇的時(shí)間（甚至是一些盲目選擇的時(shí)間）

畢竟，甲方的工程人員不可以在各個(gè)方面都比較了解，可以輕松的在國內眾多的供應商、工程商中進(jìn)行合理而有效的選擇。事實(shí)上，這種選擇對甲方來(lái)說(shuō)無(wú)疑是十分艱苦的事情。選擇弱電總包，只需著(zhù)重在本地為數不多的大型工程商中進(jìn)行實(shí)力、工程質(zhì)量、工程服務(wù)等方面作一些比較，就較容易選擇合適的工程總包方。


但是，我們認為，作為弱電項目之一的一卡通系統，不宜完全采用弱電總包的方式進(jìn)行。我們經(jīng)歷了、也看到了很多采用這一方案之后產(chǎn)生的效果不佳的案例。

這里我們舉一個(gè)例子是成都蜀漢路一個(gè)大型國有企業(yè)的辦公大樓一卡通系統吧。該項目采用的是弱電總包方案，總包方也算是成都有名的一家工程公司。一卡通項目包括：停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁、考勤、消費、巡更。后來(lái)實(shí)際上的項目包括：停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁、考勤；實(shí)際用上的包括：停車(chē)場(chǎng)、門(mén)禁；運行效果比較好的包括：門(mén)禁（只完*員授權功能）。在這一項目中，大量采用了進(jìn)口設備，如：門(mén)禁采用韓國STAR，停車(chē)場(chǎng)道閘采用意大利Nice，考勤機同樣采用韓國STAR。整個(gè)一卡通項目應該在100多萬(wàn)吧。停車(chē)場(chǎng)系統采用紅外車(chē)輛感應技術(shù)，可是該抬閘不抬，該落閘不落；考勤機裝在大門(mén)口應沒(méi)有用過(guò)；食堂收費系統根本不敢用；門(mén)禁系統只能完成簡(jiǎn)單的授權功能；卡片供貨周期很長(cháng)很長(cháng)，很貴很貴……為什么會(huì )這樣呢

我們認為問(wèn)題的根源就在于采用了總包方式，層層轉包，層層的溝通不暢，層層的利潤分攤，最后，可能出現很多種情況，如：如見(jiàn)不如甲方所愿；服務(wù)層層推，一拖再拖；而最終可以解決問(wèn)題的設備供貨商或軟件開(kāi)發(fā)商因為各種原因（至少有一個(gè)原因是利潤太低）而不情愿及時(shí)解決等。

以下我們可以具體來(lái)分析一卡通系統不宜實(shí)施總包的原因：

第一、一卡通系統不可能出了故障就換

包括對講、監控等系統基本上全部由硬件設備組成，設備如果出現問(wèn)題，工程商可以輕松更換，可以及時(shí)響應客戶(hù)的各種更新功能需求，可以快速響應服務(wù)。但是，一卡通系統與包括：對講、監控有相當大的不同。一卡通系統必然由硬件和軟件組成，硬件設備安裝到位、網(wǎng)絡(luò )線(xiàn)路通暢只是第一步，接下來(lái)包括：如果發(fā)卡、卡片后續的有效性管理、卡片的后續備貨是一系列問(wèn)題；軟件的正確使用、用戶(hù)內部具體的操作流程各有不同，如何讓整個(gè)系統完全適應甲方的實(shí)際需求；

結果無(wú)外乎兩種：要么用戶(hù)遷就系統，湊合就用吧；要么就只能換了。


第二、一卡通系統前期的建設需要相關(guān)部門(mén)積極參與，同樣需要軟件開(kāi)發(fā)商的積極參與

一卡通系統一般都會(huì )涉及單位的后勤、安保、財務(wù)、人力資源等多個(gè)部門(mén)，一卡通系統的建設將直接改變這些部門(mén)原來(lái)的管理模塊和操作流程。如果沒(méi)有這些部門(mén)人員的前期參與，只是一味的由基建部門(mén)或采購部門(mén)人員僅憑文字上承諾的如此這般就確定的話(huà)，最終將很難避免建設的一卡通系統要么不適用，要么根本不能用。

另外，這種協(xié)調必然需要軟件開(kāi)發(fā)商到現場(chǎng)。我們認為目前幾家較大的智能卡設備廠(chǎng)家提供的一卡通系統雖然功能模塊只限于該公司主力產(chǎn)品，一般都還是包括了：考勤、門(mén)禁、消費等，有一些也包括了停車(chē)場(chǎng)收費系統。應該說(shuō)是可以滿(mǎn)足相當一部分客戶(hù)的實(shí)際需求的。經(jīng)過(guò)雙方有效的溝通，對現有各部門(mén)流程進(jìn)行一定的調整，或者軟件系統再作一定的、較小的調整，是可以達到雙方滿(mǎn)意的。

但工程總包方是不可能完成這些工作的，它們甚至根本不愿意提及更詳細的系統功能，只是一味地強調硬件如何的好、廠(chǎng)家的實(shí)力如何的強。

結果無(wú)外乎是談了等于不談，或者等于白談。

第三、一卡通系統需要做到“量身訂做”

我們認為一卡通系統需要做到量身訂做。道理很簡(jiǎn)單，因為當智能卡應用由原來(lái)的簡(jiǎn)單的吃飯擴展到包括：消費、考勤、門(mén)禁、停車(chē)、巡更等多個(gè)子系統后，就必須涉及單位內部的多個(gè)部門(mén)；而每個(gè)單位內部具體的管理流程都是不相同的，如果拿一套所謂的“大而全”的管理軟件就可以套住所有用戶(hù)的需求顯示是不行的。我們在給成都地鐵公司實(shí)施就餐管理系統時(shí)，我們與甲方就前期的需求及解決方案就討論了半個(gè)月，系統建設后他們又試用了一個(gè)月才正式啟動(dòng)；而我們給成都亞?wèn)|水泥廠(chǎng)建設一卡通系統時(shí)就前期需求就溝通了半年。

工程總包方為了保證自身的工程利潤，必須壓低系統供應商的價(jià)格，能用設備廠(chǎng)商的免費軟件就用，不能用再說(shuō)。量身訂做是不可能的，甚至在他們看來(lái)是不可取的，因為那將導致系統不穩定。我們認為這只是托辭。我們主張量身訂做，不是讓一般軟件公司全新開(kāi)發(fā)，而是讓一卡通系統開(kāi)發(fā)商在原有的成熟系統的基礎上，作適當調整，以期最終更好的滿(mǎn)足用戶(hù)的實(shí)際需求，這種修改，經(jīng)過(guò)必要的軟件測試是絕對能夠避免的。套句時(shí)髦的話(huà)說(shuō)：“不發(fā)展就會(huì )落后”。


第四、總包方很容易最終“東拼西湊”

事實(shí)上，工程商基本止習慣于“東拼西湊”，因為整個(gè)弱電項目本來(lái)就是多個(gè)子系統組成的，我們經(jīng)常會(huì )遇到有工程商十分著(zhù)急地讓我們給他某個(gè)項目安裝一套收費系統，過(guò)一段時(shí)間又要裝一套巡更系統。這些作為一卡通系統的一個(gè)有效組成部分，被他們活生生分成若干部分，今天客戶(hù)要求就裝這個(gè)，明天客戶(hù)要求就裝那個(gè)。保證是使用同一張卡就行了。

這些子系統從建設到驗收、使用都沒(méi)有按“一卡通”的要求來(lái)完成，不同的設備再配上一套廠(chǎng)家贈送的管理軟件，在收費系統里發(fā)一下，簡(jiǎn)單的輸個(gè)名字；再到考勤軟件中再輸個(gè)相同的名字，再發(fā)一次卡，或者想辦法將收費系統的人員信息導到考勤系統中，這樣就可以了。

工程驗收時(shí)基本上是可以過(guò)關(guān)的。因為大家都不在乎軟件嘛。但是實(shí)際使用起來(lái)就有問(wèn)題了，在消費系統中換了卡，考勤卻打不上；卡找到后又繼續在考勤機上刷卡考勤……凡此種種，最后可能就是一個(gè)人有多張卡，就竟該用哪張卡消費，哪張卡考勤，他自己都弄不清楚。

另外，還要說(shuō)明一點(diǎn)，這些東拼西湊的管理軟件，功能十分的簡(jiǎn)單，能用不能用，好用不好用，可能只有最后具體的操作人員才知道，因為大家都不關(guān)心嘛！

一卡通系統不適合弱電總包