氣瓶安全管理逐步開(kāi)始應用電子標簽

氣瓶是我國數量最多的特種設備，據測算目前我國在用氣瓶總量已經(jīng)超過(guò)1億只。氣瓶安全涉及千家萬(wàn)戶(hù)，其質(zhì)量水平到底怎么樣？行業(yè)發(fā)展有哪些隱憂(yōu)？如何讓氣瓶產(chǎn)業(yè)更加讓人放心？從今日起，本報推出一組關(guān)注氣瓶質(zhì)量安全的報道，旨在對這一系列問(wèn)題進(jìn)行探索和思考。

　　氣瓶，一方面給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了方便，另一方面也可以稱(chēng)得上是“隱形炸彈”。

　　今年以來(lái)，關(guān)于氣瓶爆炸的報道屢見(jiàn)不鮮。4月19日，蘭州大學(xué)第二醫院舊樓拆除工地發(fā)生氣瓶爆炸事故，4名傷員傷勢嚴重。6月29日，黑龍江牡丹江穆棱市八面通鎮某禮儀公司違規在公司后院內自制氫氣，氣瓶爆炸，造成一人死亡、兩人受傷。8月4日，甘肅蘭州西固區化工街上坎小區一住戶(hù)家中液化氣瓶突然發(fā)生爆炸，造成住戶(hù)家中一人當場(chǎng)受傷，小區內一名行人被飛濺的窗戶(hù)玻璃碎片劃傷頭部。

　　在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大背景下，電子標簽的推廣應用有望為危險的氣瓶加上“保險絲”。近日，在北京召開(kāi)的第二屆中國氣體行業(yè)RFID與物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)題論壇將目光再一次對準電子標簽。

　　出廠(chǎng)就有“身份證”

　　RFID技術(shù)是自動(dòng)識別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為無(wú)線(xiàn)射頻識別技術(shù)，俗稱(chēng)電子標簽。它利用無(wú)線(xiàn)射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，以達到識別目的并交換數據。

　　公安部第三研究所物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中心唐前進(jìn)指出，物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代把人、車(chē)、物等連接在一起，危險化學(xué)品管理與物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)姻已成勢不可擋的發(fā)展潮流。而電子標簽就是實(shí)現危險化學(xué)品信息化管理的重要方式。電子標簽作為氣瓶的唯一標識，就相當于氣瓶的“身份證”。

　　那么電子標簽是如何實(shí)現對物品全過(guò)程動(dòng)態(tài)監管的呢？以氣瓶為例，氣瓶收發(fā)部門(mén)把外部送來(lái)的氣瓶送到檢驗部門(mén)進(jìn)行檢驗，合格后把電子標簽粘貼在氣瓶上，并通過(guò)手持式閱讀器對氣瓶標簽信息進(jìn)行識別和數據寫(xiě)入，然后通過(guò)計算機串口把數據上傳到數據庫管理中心；對于新采購的氣瓶，則由檢驗部門(mén)直接粘貼電子標簽，進(jìn)而通過(guò)手持式閱讀器上傳數據。為了更清晰地了解每個(gè)氣瓶的情況，在氣瓶充裝前進(jìn)行再次的“檢驗-掃描閱讀-輸入數據庫”，即整瓶環(huán)節。當氣瓶進(jìn)行充氣（液）后，將充裝信息包括充裝介質(zhì)、重量、有效期等通過(guò)閱讀器上傳到中央數據庫進(jìn)行管理，即充裝環(huán)節。在充裝結束后由物流部門(mén)入庫，發(fā)貨時(shí)由物流人員掃描標簽并寫(xiě)入此氣瓶要送達的客戶(hù)、目的地以及發(fā)貨時(shí)間等信息，上傳至數據庫中心，以便隨時(shí)跟蹤了解氣瓶所在的位置、狀態(tài)等情況。

　　各環(huán)節全監控

　　近年來(lái)，危險化學(xué)品運輸中的事故時(shí)有發(fā)生。有國外研究人員分析了1926年~1997年的3222次危險化學(xué)品得出結論：有54%的事故是發(fā)生在固定設施，41%的事故發(fā)生在運輸過(guò)程中，5%是兩者皆有。

　　中國交通通信信息中心衛星導航產(chǎn)業(yè)化中心副主任汪宏宇表示，面對危險品運輸事故多發(fā)的情況，聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作尤為重要。他說(shuō)，目前主要是通過(guò)衛星對車(chē)輛的定位和信息的監控，以后會(huì )增加對物品的跟蹤，其中包括氣瓶等危險化學(xué)品。

　　針對聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控工作，相關(guān)部門(mén)制定了一系列標準，涵蓋了從終端到平臺的所有技術(shù)。汪宏宇說(shuō)，目前聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統入網(wǎng)的車(chē)輛達到約104萬(wàn)輛，其中包括大量的危險品運輸車(chē)輛，全國危險品運輸車(chē)輛登記造冊的大約有19萬(wàn)輛，其中有很大一部分是運氣、運油的，基本上全部進(jìn)入了監管系統。

　　汪宏宇透露，目前浙江正在試點(diǎn)國家交通物流信息交換的示范工程，其中對危險品運輸的信息統計非常準確。

　　重點(diǎn)關(guān)注國家標準

　　電子標簽及物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標準的出臺備受各方關(guān)注。國家電子標簽標準工作組總體組主任王立建認為，在危險化學(xué)品管理中，應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、RFID技術(shù)或者傳感器技術(shù)時(shí)，一定要重點(diǎn)關(guān)注國家標準，慎用國際標準。他認為，現在的問(wèn)題是，在推動(dòng)危險化學(xué)品和氣瓶行業(yè)應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理，利用信息技術(shù)向前發(fā)展的過(guò)程中，最急需解決什么標準。

　　王立建補充道，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)及電子標簽發(fā)展，需要提升RFID、傳感器和二維條碼三大技術(shù)。另外，最關(guān)鍵的技術(shù)是標識技術(shù)，也稱(chēng)對象標識符。標準的制定執行應該注重解決這些方面。

　　目前，上海、重慶、山東、寧夏等地相繼開(kāi)展了基于電子標簽的氣瓶安全監管工作，取得了一定進(jìn)展。王立建認為，電子標簽的推廣并不一定全國采用一套編碼體系，可以借鑒電話(huà)號碼的管理方式。建立自主管理的體系，但是要做好互聯(lián)互通以及與國際接軌。

　　氣瓶電子標簽的全面推廣應用還存在不成熟的地方，為此，中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì )9月23日成立了中國氣瓶電子標簽產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，旨在推動(dòng)我國氣體行業(yè)的信息化管理水平，并為最終建立以氣瓶安全管理為目標的信息網(wǎng)絡(luò )打下堅實(shí)基礎。

氣瓶安全管理逐步開(kāi)始應用電子標簽